２７日に開かれた記者会見で、スバルは、３０年以上も無資格者による検査が続けられていたことが明らかになった。『安心・安全』を消費者に強くアピールを続けてきたスバルだが、消費者から信頼を失ったであろうことは言うまでもない。無資格者が検査を行っていただけでなく、無資格者が検査を行い、有資格者から借りた印鑑を『検査証明書』に押印までしていたという。長いこと続いてた慣習のため、悪いことをしている認識もなかったようだ。

また、日産の問題発覚後、国交省の通達を受け完成検査に関する調査を開始し、スバルでは１０月３日には完成検査について問題があることを認識したという。問題発覚の発表に至るまで、無資格者による検査は打ち切り、問題についての対応に追われていたようだが、１２日に記者から質問された吉永社長は『今のところ問題ない』と答えていた。その２週間後の２７日に同問題を発表することになったのだが、吉永社長は『隠そうとしていたわけではない。国交省の対応があり、３０日までに答えを出せば良いと思っていた』と答えたと言うが、対応のスピードには疑問が残る。

参考記事；https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171028-00195156-toyo-bus_all&p=3

日産『無資格検査してました』
「は？ふざけんなボケ」
「やっちゃった日産」
「心底客を舐めた企業」

スバル『無資格検査してました』
「法律に囚われない斬新なコストカット」
「検査をしなくてもラリーという過酷な現場で品質は保証されてる」
「WRCの息吹を感じる…」

— 安浦 (@yasustek) October 27, 2017

スバルの無資格者が検査してたからPCD100の5穴が出回った説ってマジ？

— わたる (@SatouWorks) October 27, 2017